3月23日，中铁八局承建福州地铁6号线东调段文武砂·国际学校站至十八孔闸站区间左线顺利贯通。

文武砂·国际学校站至十八孔闸站盾构区间沿漳江路下方敷设，向南方向行进，依次侧穿国际学校、博思人工智能产业园、规划地块，在东湖路口侧穿福州滨海新城第一小学后接入十八孔闸站，全长1466米，主要穿越富水砂层地层，地下水丰富，且临近海域，地下水位受潮汐影响大，盾构接收存在较高的涌水涌砂风险。

为确保盾构机顺利接收，项目部坚持领导带班制度，成立盾构施工专班小组，以“保安全、抓质量”为管理基石，科学谋划、精心组织，最终采用钢套筒接收方式接收盾构机。相较于传统接收方式，采用钢套筒接收能够平衡盾构破出洞门时的水土压力，大大降低盾构接收的风险。但也正因为采用钢套筒接收，盾构机出洞后变得“看不见、摸不着”，为此，项目部多次复核盾构机里程，模拟盾构出洞姿态，每环下达盾构掘进指令，严控盾构掘进参数，并通过管线直接监测、地面物探扫描、渣土试验取样分析等技术手段，成功规避了富水砂层地层盾构接收存在的涌水涌砂风险，圆满完成了文十区间左线掘进任务。

接下来，项目部将再接再厉，精心组织右线盾构机“福瑞号”掘进施工工作，力争早日实现双线全部贯通的目标任务。